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深度试驾豪华旗舰宝马740Li[11P]
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作者:
wey122
时间:
2011-1-17 22:18
标题:
深度试驾豪华旗舰宝马740Li[11P]
在真正坐到驾驶座位之前，体型庞大的BMW 7系带给人更多的是一种势大力沉之感，而事实上没有驾驶过7 系的人很可能被这种表面现象所迷惑。像BMW 7系这样一款豪华车，是应该给人更踏实、稳重之感，让驾乘者更舒适、安心，还是应该给人更轻盈的驾驶感受和良好的行驶活力？
真正触摸到740 Li之前我着实来了一番理论斗争，谁让我更喜欢自己驾驶车辆呢？难免替职业司机考虑一番。
典型BMW 风格的大气内饰，方向盘采用了运动感更强的3辐式造型
实际上这番思想争论毫无意义，因为7系兼顾了乘坐的稳重、舒适和驾驶的轻盈灵动。这的确让人有点吃惊，身形庞大、貌似势大力沉之人竟然惯用凌波微步，怎能不让类如段誉的一干人等为之叹服？
简洁流畅，新造型看起来轻盈、利落了许多
直6双涡轮增压发动机在35i的基础上进行了微调
在启动的一刹那，740 Li仍然显得沉稳十足，而一旦触及灵敏的油门和轻柔的转向，你旋即就会改变自己的看法。尽管还是3.0升的排量，尽管还是直列6缸发动机，但双涡轮增压器不仅让这款发动机活力十足，也让740 Li充满了爆发力，你必须做好事先准备。
7系可以提供4种驾驶模式，分别是舒适、普通、运动和运动+模式，其中运动模式内可以通过iDrive调节，又细分为底盘运动模式、动力系统运动模式以及底盘和动力系统同时运动的模式，而更激进一些的运动+模式是在底盘和动力系统同时处于运动模式状态之下又部分关闭了动态稳定控制系统。如此多的驾驶模式调整起来并不麻烦，只需操作挡把左侧的两个上下按键并按照iDrive上的提示就可瞬间完成，并且不受行驶状态影响，随时可调。
7系的尾部设计融入了圆润和柔美，配合侧面舒展流畅的线条，既不缺乏气势，又讲究造型
日常行驶中推荐使用舒适模式或者普通模式。此时无论是油门响应还是6挡自动变速箱的动力传递都没有那么直接，变速箱悄无声息之际迅速升至高挡位，空气悬挂也处于比较柔软的状态，驾驶起来显得很轻松。当然遇到需要辗转腾挪之际，车身的侧倾也比较明显，不过这种模式下动态稳定控制系统（DSC）会提早介入，从预知状态就开始控制可能出现的滑动，尽早避免不必要的惊险。
门内把手设计巧妙，注重造型，与整体内饰协调统一
座椅调节按键的功能键设置在人们熟悉的位置
进入运动模式或者运动+模式，740 Li立刻换了一个性格。悬挂明显硬朗起来，油门响应和动力传递异常直接，随时触动油门都能唤起双涡轮增压发动机的原始冲动，转速尽可能地维持在2000转以上，车内时刻都能感受到不大但足够刺激神经的轻快轰鸣声。特别是在运动+模式下，740 Li还允许你在起步时多少摧残一下轮胎，在身后留下些许黑色印迹。即便在应急状态，DSC系统也不会过多干扰你的真正意图，而且给你足够运动的空间，不仅介入较晚，而且绝不武断，只是辅助你来纠正可能出现的操控失误。
柔和的转向十分流畅，没有一点执拗之感，准确而直接。以往BMW的转向为了表达运动特性，普遍呈现较沉之势，而现在740 Li的转向依然带有运动性，却一点都不沉。
缺少了主动转向和主动防侧倾功能的740 Li在绕桩的应急性能测试中表现得活力四射，转向很快就能拿捏到位，车身很有节奏地在桩桶间穿梭，几乎不受庞大身形的影响，果然有凌波微步的功夫。
缺少主动防侧倾功能的740 Li 在测试中车身侧倾明显
不过紧急变线测试时就不那么从容了。尽管转向依然轻柔流畅，车身却在高速状态活了许多，尤其是车尾变得好动起来。在紧急变线的初始状态（也就是从第一组桩进入第二组桩的时刻）车身就出现了明显的侧倾和滑动，而进入第三组桩后车尾的滑动非常明显，近乎横着搓出桩桶。尽管大车身赋予了740 Li更多的高速稳定性，但缺少主动防侧倾功能的7系在此时还是让人有些担心，想来这样的担心有些多余，毕竟大多数驾驶者在驾驶740 Li时会更多照顾到后座人员的乘坐舒适性，不会像我们一样逼出其时速123公里的紧急变线极限。
740 Li的后排提供了3个头枕，但只设了两个标准座位和收起中央扶手后形成的临时座位。两个标准座位均提供了多向调节和加热、通风功能，椅垫非常宽大，柔软而舒适，而且包裹感良好，多向调节的腰部支撑能够保证长时间乘坐的舒适性。不过按摩功能依然欠缺，倒不是没有，而是进口到国内的7系减去了这项功能，希望 BMW能早日提供这项选装配置。
后排顶部也设置了单独的空调出风口
740 Li豪华型并未在后座的中央扶手上集成iDrive系统，但配备了一个塑料材质的遥控器来操作后座的娱乐系统，批判性地说：质感不是太好。不过操作方式和iDrive类似，不至于让人重新学习。
iDrive 增加了一些快捷键，操作起来有点鼠标的感觉
iDrive系统的操作越来越简单，如今围绕在“大钮”前后设置了共7个快捷键，像CD（包括多媒体）、收音机、导航等功能均可一键进入。屏幕上的选择也从当初7系的八向iDrive简化成了四向操作，向左后退，向右是屏幕设置，按压确认，实在不明白还可按一下大钮后的OPTION键来查看当前功能的具体说明。这样的设置和我们熟悉的鼠标颇有异曲同工之妙，避免了使用之前还得学习操作的繁琐。而且10.2英寸的宽屏显示格外清楚，几乎很难出现误操作。
后排中央扶手没有集成iDrive，而是配了一个遥控器
夜视系统也有了进化，打开行人提示功能后，遇有横穿马路的行人，整个屏幕会瞬间闪烁黄色，并伴随行人标识。只是这样的判断还不够精确，经常有误判和漏判的情况，不过BMW在你打开夜视系统时已有明确提示：不可完全依靠该功能来判断路面情况。
当6.1秒的由静止到时速百公里的加速成绩和不到35米的时速百公里到静止的刹车成绩摆在面前，当更简洁易用的iDrive操作系统和座椅调节摆在面前，你不得不叹服，现在的BMW 7系更强大了、更人性化了。然而这只是配置比较简单的740 Li豪华型，顶配的750 Li尊贵型的表现又如何？更好、更强大。
作者:
sdxxxzh
时间:
2011-1-17 22:48
宝马的新科技绝对是一流的，贵有贵的道理嘛。攒钱买一辆
作者:
KW222
时间:
2011-1-17 23:33
宝马的车子永远是那么突出，开奔驰坐宝马，宝马不管开起来还是坐起来都是那么的舒服和稳重，大气的座驾，王者的风范。
作者:
cookie_227
时间:
2011-1-17 23:52
感觉比BENZ的S系看起来帅多了，前脸犀利！
作者:
firstlove1988
时间:
2011-1-18 06:24
都说坐奔驰开宝马 我看真的是这样 宝马代表了一种态度 一种生活 很喜欢7系 可惜囊中羞涩啊 能有辆5系我就知足了
作者:
一番狼
时间:
2011-1-18 12:59
乘坐宝马豪华车，感受与众不同的舒适和快意。就知道神马是名车了。
作者:
lonefgy028
时间:
2011-1-18 17:15
物有所值啊，钱花那那带劲啊你花那么多钱买辆BMW开着遭罪那你还不得抽汽车厂家啊
作者:
111888
时间:
2011-1-18 17:44
神马集舒适享受安全还有畅快的驾驶乐趣于一身的BMW豪车，昂贵的价格自有它的道理！啥时候咱也弄一辆。
作者:
Bernard87
时间:
2011-1-18 17:51
好车别的有点不说了 只是推荐下车型 730不推荐因为3.0 直6发动机 在7系上很吃力 开着很没有乐趣 但750和760门槛太高 保养费用也超高 对于商务用途来说很浪费 也不经济 个人推荐740 3.0涡轮增压 马力不低 且油耗更合理 价格更经济 无论作接待用车还是老板自己驾驶都很有乐趣 成本更合理 毕竟做生意钱不能乱花
作者:
zhua009
时间:
2011-1-22 04:16
眼界多高 身价多高 自然就有好东西与之相配套 好车 好车
宝马 奔驰是多少人的梦想啊
作者:
嘻哈！！
时间:
2011-1-22 09:56
有钱还是买宝马 贵又贵的道理，这个价位的车 都不错！
作者:
楚剑兰心
时间:
2011-1-25 21:09
740是BMW的旗舰吗？那760算啥呢？标题搞错了吧
作者:
810777138
时间:
2011-1-25 21:18
这车看着都是一中享受
别说开了
不过价钱
我是不考虑了
作者:
没人认识我
时间:
2011-1-29 22:41
很喜欢宝马的外形，但是很不喜欢宝马的内饰，尤其不喜欢中控台的设计，一点都不时尚，也没看出来豪华，可能是我有点老土吧，反正就是感觉宝马的内部有点太老气横秋了，奔驰的S系列的内装就不错，虽然有人说中控台上按钮过多，有点繁琐，但是我感觉不错，很有点高科技的样子
作者:
jessicayu
时间:
2011-1-30 01:14
内饰很尊贵的感觉，身舒服，开这样的车师享受啊
作者:
hehe100001
时间:
2011-1-30 16:32
新款的7系确实给力啊 喜欢的不行行就
作者:
Stlucefer
时间:
2011-1-31 21:21
感觉宝马大到这个程度，就已经失去了宝马的乐趣，还是6系好啊
作者:
deusrmnm
时间:
2011-2-2 02:40
真漂亮,尾灯要是再设计流畅一些,向辉腾学习,那就完美了,
作者:
moonright
时间:
2011-2-2 12:10
好喜欢BMW的内饰,特别是那个电子排档,帅的不行,每次都吸引我的目光.
作者:
约翰王富贵
时间:
2011-2-2 13:11
排量都3.0了 还加个双涡轮增压 宝马740你要飞吗？
作者:
hwhuwang
时间:
2011-2-4 11:57
坐奔驰开宝马，真是说得一点错都没有，两家公司核心从未改变。
作者:
goalggg
时间:
2011-2-4 15:10
物有所值啊，钱花那那带劲啊你花那么多钱买辆BMW开着遭罪那你还不得抽汽车厂家啊
作者:
longken
时间:
2011-2-4 15:37
宝马七系应该说是一款比较完美的房车了。
无论从外观以及内部的设计，还有就是机械部分的设计都已经很完美了。
不知宝马以后还能出什么经典车型。
作者:
msn780308
时间:
2011-2-4 23:44
宝马不愧为宝马，看表面就非常给力，不过真正能拥有的也没几个人。只能饱饱眼福了
作者:
nihaoameran3
时间:
2011-2-9 19:27
在欧洲有宝马740的柴油版，比汽油版价格便宜而且省油，当然可能动力方面略有不足，但一般人绝对感觉不出来，非常期待国内引进。
作者:
clzs
时间:
2011-2-9 19:35
宝马7系简直就是一件艺术品 ，动若脱兔，静如处子，代表了宝马的最高科技水平，不过要是但说操控性能三系更好些。
作者:
flyskyer159
时间:
2011-2-9 19:38
宝马这发动机的涡轮增压很给力！自然吸气的总感觉气不够的说~~
作者:
mafengsy
时间:
2011-2-11 17:57
好车！在挺多论坛都看到自己开的话买宝马7系，有司机就奔驰S级，看了楼主的文章更感觉7系好了！改天有机会去试驾一下！
作者:
suedecn
时间:
2011-2-11 19:15
新7系 感觉长了很多 比起以前的车型更加富有动感 好车 心中的梦想车
作者:
fw77yy
时间:
2011-2-11 20:10
7系里性价比比较高的一款车，马力比奔驰的S350比要大得多，还算厚道。
作者:
xyz121111
时间:
2011-2-16 18:19
现在看来740和535确实有点难以取舍,都很符合我的胃口
作者:
儿童人
时间:
2011-2-16 19:01
这车的驾驶乐趣还是不行啊，又大又重又长，要说乐趣还得是M系列
作者:
wwwtuu5050
时间:
2011-2-16 20:50
现在最新的宝马7系还新加入了夜视系统
作者:
nihaoameran3
时间:
2011-2-16 23:22
应该是每个爱车人的梦想之车，驾驶中永远不乏激情。
作者:
PIMP2
时间:
2011-2-16 23:45
7系啊 也是一辆好车 驾驶乐趣颇多 马力不错 好车~
作者:
a53135598
时间:
2011-2-17 00:04
个人认为开豪车油耗的考虑不在首先为止，个人非常喜欢宝马车的内饰。多媒体操作也非常简单便捷。
作者:
KW222
时间:
2011-2-17 01:37
宝马也不是每个人能享用的，有钱而太多了才能买，呵呵！
作者:
sj620
时间:
2011-2-17 06:26
我朋友的爸爸就有这车 我还有幸开过 几百米 那感觉 不说了 一个字“爽” 从那时起 开其他车没有感觉了
作者:
hljshhswzq
时间:
2011-2-17 11:03
那张像一般倾斜的图给我很深印象，感觉这部车安全度比较低。
作者:
风云化龙1
时间:
2011-2-17 11:13
有车一族的梦想！车中王者！宝马——完美动力的象征！
作者:
heikezhong5
时间:
2011-2-17 11:46
车是好车，就是太贵了在中国就那么小的市场，毕竟在我们的生活水品就是解决温饱，又还没到小康，这种车只能观望
作者:
fei68037777
时间:
2011-2-17 13:46
太牛了吧，没有见过夜视系统是什么样的，车的技术都越来越先进了。
作者:
yanglancer
时间:
2011-2-18 14:27
感觉现在宝马的车要比奔驰的做的好，有幸开过两次740，觉得不愧是“开宝马”的美名，就是满眼前都是各种按键，好像在飞机座舱一样，第一次真的是眼花缭乱
作者:
ayonga
时间:
2011-2-18 16:06
很想拥有啊，不错的车，开它一定很过瘾。有机会一定试试。
作者:
BMW1977
时间:
2011-2-19 18:04
宝马的7系不愧是宝马公司的看家宝了，当年007先择宝马作为座驾的时侯，也真的是给宝马赚足了面子啊，从上一代的看起来就很霸气的感觉，到这一代据说是更加的秀外慧中了，新一款的没机会试过，但是试过几次X5，感觉真的是很爽了
作者:
freeice
时间:
2011-2-19 20:31
740实在太低了吧,3.0的排量拉不动7系
要买就要买760,一步到位
作者:
ouwen
时间:
2011-2-21 16:14
旗舰的宝马740Li看起来很大气,里面的装饰也很豪华
作者:
lijj04571
时间:
2011-2-21 16:16
男人还是开越野车，宝马还是小蜜的最爱吧，我都是漂亮的小妇开着宝马，哈哈。
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